電子合同在大物流行業(yè)的應(yīng)用越來越多，橫跨零擔(dān)物流、即時配送、快遞等等多個子行業(yè)，貫穿運(yùn)輸、存儲、管理等多個環(huán)節(jié)。在運(yùn)輸、存儲和管理成本居高不下的情況下，電子合同的應(yīng)用不僅能夠幫助企業(yè)從多個方面將本增效，而且也是物流企業(yè)從傳統(tǒng)行業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)轉(zhuǎn)型的突破點(diǎn)。
物流行業(yè)與電子合同的結(jié)合可謂是“珠聯(lián)璧合”，物流企業(yè)在經(jīng)營中涉及到司機(jī)或騎手雇用、運(yùn)輸合同、倉儲合同、結(jié)款合同、加盟合同等等各個方面的合同簽署問題，而且運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)，是貨物和商品的流轉(zhuǎn)，物流企業(yè)必然希望業(yè)務(wù)拓展到全國乃至世界各地，因此紙質(zhì)合同的弊端就暴露無疑：
時效：這一點(diǎn)是最致命的，涉及到兩個方面的問題。第一個方面，異地簽署合同暫時沒有更好的解決辦法，只能通過快遞來回，即使是使用順豐、或者同城急送，也都要花費(fèi)少則1-2小時，多則數(shù)日的時間。第二個方面，如果公司領(lǐng)導(dǎo)不在，或者公章不在的情況下，要等到領(lǐng)導(dǎo)和公章都在了，才能簽署，也需要耽誤一定的時間。
成本：就像以上所說，物流公司的業(yè)務(wù)范圍遍布全國各地，合同的簽署對象包括甲方、司機(jī)、倉庫、第三方服務(wù)商、加盟伙伴等等，一份合同少則2頁，多則十多頁甚至更多，而且每份合同要么一式兩份，有的一式多份，再加上來回多次的快遞費(fèi)用，簽署一份合同的成本需要幾十塊錢，越是大型的企業(yè)，簽署的合同越多，每年僅簽署的成本就多達(dá)幾十萬甚至上百萬。
風(fēng)險：風(fēng)險的含義很多，一方面，紙質(zhì)合同異地簽署的問題就是，你可能不知道簽署的是不是本人，使用的公章是否有效，直到對簿公堂，進(jìn)行鑒定，那么可能損失已經(jīng)造成且無法挽回了。另一方面，合同是否會在途中丟失，合同的重要內(nèi)容會不會被競爭對手知悉，等等。合同一旦寄出，這些問題就像達(dá)摩克利斯之劍，永遠(yuǎn)懸在頭頂。
管理：紙質(zhì)合同的管理需要一定的場所，先不說管理的成本，就說調(diào)閱的時候，就有一定的難度，司機(jī)不可能隨身攜帶所有合同，總公司也沒法隨時查看分公司簽訂的合同，就算是分公司的員工，想要隨時查閱也不可能，也必須要回到保管的地方才能查閱，而且要從陳年累月的合同中找到目標(biāo)合同，也需要花費(fèi)一定的時間和精力。更不要說紙質(zhì)合同保管不當(dāng)?shù)那闆r下，存在一定的損毀風(fēng)險。
電子合同融合了多手段身份驗(yàn)證、公司實(shí)名驗(yàn)證、本地化部署、CA認(rèn)證、時間戳固化、在線驗(yàn)簽等等，多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，能夠完美解決以上問題：
在線身份驗(yàn)證，通過打通三大運(yùn)營商、銀聯(lián)、公安部、國家工商總局等數(shù)據(jù)庫，能夠確保合同簽署雙方的真實(shí)身份，避免冒名簽署的風(fēng)險；
一份合同從發(fā)起、傳輸、到簽署完成回傳，僅需要1分鐘的時間，這樣的簽署效率，是紙質(zhì)合同無法比擬的。而且電子合同可以支持多終端簽署，只要一部手機(jī)、或者一臺電腦、ipad等等，都可以完成簽署；
合同傳輸過程中，運(yùn)用哈希算法進(jìn)行加密，哈希算法是廣泛運(yùn)用在區(qū)塊鏈技術(shù)中的加密算法，是一種不可逆的運(yùn)算過程，就算在傳輸中被截獲了哈希值，要想破譯加密前的文本，是不可能完成的，所以電子合同能夠有效防止重要信息泄漏的問題；
合同簽署以后，會加蓋時間戳進(jìn)行固化，能夠完整記錄簽署時間、簽署狀態(tài)、文本內(nèi)容，一旦文檔內(nèi)容進(jìn)行過修改，系統(tǒng)馬上就能進(jìn)行判斷并給出提醒，這是紙質(zhì)合同無法做到的，在防止合同偽造、篡改方面，電子合同一騎絕塵；
電子合同的管理也更加靈活，隨時隨地進(jìn)入電子合同系統(tǒng)，就可以查看所有已簽、待簽、拒簽等狀態(tài)的合同，而且合同的搜索也變得異常方便，可以按照時間、簽署對象、合同名稱等信息進(jìn)行快速定位。
根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定〉的決定》中，也大力提倡物流行業(yè)盡早使用電子合同來替代紙質(zhì)合同，“鼓勵道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者采用電子合同、電子運(yùn)單等信息化技術(shù)，提升運(yùn)輸管理水平。”
一直以來，物流發(fā)展水平是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個制約因素，國家、行業(yè)和企業(yè)都寄希望于智慧物流為整個行業(yè)帶來新的活力，降低社會物流總費(fèi)用，降低企業(yè)運(yùn)營成本，提高物流行業(yè)的效率?；诩堎|(zhì)合同的弊端和電子合同的優(yōu)點(diǎn)，以及政府部門的背書，我們有理由相信，電子合同是傳統(tǒng)物流向智慧物流發(fā)展的突破點(diǎn)，是未來的簽署方式。
